Le port de Saint-Valery-sur-Somme
- Adrien Huguet
- 18 févr.
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LE PORT DE SAINT-VALERY-SUR-SOMME
Adrien Huguet
15.5 x 22 cm - 172 pages
Cartes postales anciennes, plans, illustrations.
Le port de Saint-Valery fut prospère au cours de deux grandes périodes : la première débuta avec le règne de Louis XI, elle s’accentua sous Henri IV, puis se prolongea jusqu’à la fin du XVIIe siècle. La seconde époque où Saint-Valery vit son activité maritime augmenter commença peu après que Colbert consentit de grands efforts pour relever la marine, et se termina à la fin du XIXe siècle.
Les grandes dates :
1066 : après avoir largement remontée dans la Vallée de la Somme alors grande ouverte, la mer, dans un reflux, emporte les six cents voiles de Guillaume-le-Conquérant.
1197 : Le port de Saint-Valery est fréquenté par des navires anglais qui y amènent des vivres et du froment. Richard 1er met le feu aux vaisseaux, fait pendre les matelots, et distribue les vivres à ses soldats.
1209 : Par un traité fait à Boubert, Guillaume III, comte de Ponthieu, oblige Thomas de Saint-Valery à entretenir le port de cette ville.
1295 : Le comte d’Aumale reçoit des vivres par le port de Saint-Valery, malgré le blocus continental de l’Angleterre.
1340 : Saint-Valery fournit quatre vaisseaux portant 316 hommes au combat de l’Ecluse, dans la rade de Dunes, contre la flotte d’Edouard III. Aucun marin ne rentrera au port.
de 1479 à 1480 : “La petite Trésorière”, navire de guerre armée de 6 canons mouille en permanence au havre de la Ferté. Son rôle est de s’opposer aux vaisseaux flamands et hollandais.
1517 : François Ier visite le port dans le but de l’améliorer.
1581 : De grandes quantités de grains du Vimeu et du Marquenterre sont embarquées pour les pays scandinaves et l’Angleterre.
1624 : Les navires de blé à destination de la Hollande sont escortés par des vaisseaux de guerre.
1646 : Les pirates rançonnent les marins de Saint-Valery.
1773 : De nombreux charpentiers travaillent à Saint-Valery à la construction des bâtiments du roi.
Vers 1780 : Plus de 300 navires de commerce entrent chaque année dans le port.
1839 : Un service de bateau à vapeur fonctionne entre la Ferté et Londres.
1914-1918 : L’armée anglaise ravitaille ses troupes via le port de Saint-Valery. L’activité y est alors très intense.
1969 : Le “Tyrronall” dernier “gros” navire quitte le port.
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